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錳系磷化膜層具有較高的硬度、承載力和熱穩定性，因此錳鹽磷化膜層特別適合用于處理滑動(dòng)摩擦件，提高滑動(dòng)摩擦件的耐磨性能和摩擦副的磨合性能，當潤滑突然中斷時(shí)，磷化膜還能吸收一定的機械應力，防止工件表面損傷，由于磷化膜的成膜作用可知，當鋼鐵表面與磷化液接觸時(shí)，鋼鐵表面的微陽(yáng)極區將產(chǎn)生鐵的溶解，并開(kāi)始形成磷化膜層，而在磷化膜層下的鋼鐵表面上，由于磷化膜的浸蝕作用，形成致密的、有一定深度的小凹坑，在磷化過(guò)的鋼鐵表面磨合過(guò)程中，大量磷酸酸鹽被擠壓在凹坑內。
擠壓在凹坑中的磷酸鹽，一方面可以改善摩擦面的粗糙度，另一方面，凹坑中的磷酸鹽可以吸附潤滑液，防止潤滑液流失，當從非摩擦區進(jìn)入摩擦區時(shí)，摩擦面所承受的正壓力逐漸增加，凹坑中的液壓力也隨之增加，潤滑液被從凹坑中抽走，摩擦面之間形成一條連貫的潤滑膜，可顯著(zhù)提高摩擦副的耐磨性。
