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采用蒸發(fā)磷化工藝，使金屬與磷酸或磷酸鹽發(fā)生化學(xué)反應，在其表面形成穩定的磷酸鹽薄膜。應用科學(xué)：船舶工程(一級學(xué)科)；船舶腐蝕與防護(二級學(xué)科)
用于汽車(chē)、摩托車(chē)、船舶等高速運動(dòng)的零件減磨自潤滑功能膜層處理，也可用于工具、刀具和要求較高的標準零件耐磨、耐腐蝕膜層處理。
精煉磷化工藝用途。
㈠磷化。
①磷化涂層前的作用。
加強涂裝膜層(如涂裝膜)與工件之間的結合力；
改善被涂工件表面涂層的耐腐蝕性能。
c增加裝飾性。
㈡無(wú)涂層磷化作用。
增加工件的耐磨性；
②令工件在機加工時(shí)有潤滑作用。
改善工件耐腐蝕性能。
㈡磷化利用情況。
鋼磷化主要用于抗腐蝕保護，涂料底膜。
①防腐蝕磷化薄膜。
②采用磷化膜進(jìn)行耐鋼鐵件腐蝕防護處理。磷的種類(lèi)可分為鋅系和錳系。該薄膜單位面積質(zhì)量為10~40g/m2。磷處理后涂抹防銹油，防銹脂，防銹蠟等。
2.涂料底面磷化膜。
提高漆膜與鋼制品的附著(zhù)力和防護性能?？蛇x擇鋅系或鋅鈣系磷化膜類(lèi)型。每層磷化膜的單位面積質(zhì)量為0.2-1.0g/m2(用于較大形變的鋼件上漆底);1-5g/m2(用于普通鋼件上漆底);5-10g/m2(用于不發(fā)生形變的鋼件上漆底)。
㈡冷處理潤滑用磷化薄膜。
焊絲管、焊絲管單位面積上膜重1-10g/m2；精制鋼管上膜重4-10g/m2；鋼制件的冷擠成型單位面積上膜重大于10g/m2。
用于減摩的磷化薄膜。
磷酸化膜具有減摩的功能。磷化的途徑有普通錳系和鋅系。具有較小的動(dòng)合間隙的工件，磷化膜的質(zhì)量可達1-3g/m2；具有較大的動(dòng)合間隙的工件，磷化膜的質(zhì)量可達5-20g/m2。涂磷鋼絲繩還可以利用磷化膜的抗磨性和耐磨性。
用于電氣絕緣的磷化薄膜。
普通的鋅系磷化。適用于電機和變頻器中硅片的磷化。
